• 2013 nouveaux permis motos

    COMMENT SE DÉROULERA À DATER DE 2013 L'EXAMEN DU PERMIS DE CONDUIRE MOTO A1, A2 ET A (article motoservices.com)

     

    L'arrêté du 23 avril 2012 précise dans quelles conditions se dérouleront les épreuves du permis de conduire des catégories A1, A2 et A à dater du 19 janvier 2013.
    L'objectif de cet examen du permis moto et de pouvoir permettre de contrôler l'acquisition des connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour conduire une moto en toute sécurité. L'examen pour les permis A1, A2 et A, comporte un examen pratique se composant lui même de deux épreuves : une hors circulation et une en circulation.
    L'épreuve hors circulation constitue une admissibilité pour l'épreuve en circulation.

    Les motos et les scooters d'examen doivent être des motos ou des scooters à deux roues, de série courante, équipés pour être utilisés sur les voies ouvertes à la circulation publique et avoir été mis en circulation depuis six ans au plus.
    Si les véhicules utilisés disposent d'une boîte de vitesse automatique, les candidats, en cas de réussite à l'examen, se voient délivrer un permis de conduire valable seulement pour la conduite de ce type de véhicules.
    La mention codifiée de cette restriction autorisant seulement la conduite d'un véhicule à boîte de vitesse automatique est mentionnée sur le permis de conduire.

    Si le véhicule présente une ou plusieurs défectuosités ne mettant pas en cause la sécurité, l'inspecteur du permis de conduire procède à l'examen du candidat ; il informe le délégué de circonscription, à charge pour ce dernier d'intervenir sans retard auprès de la moto ecole et si nécessaire auprès du préfet.
    Les motos ou les scooters utilisés lors de l'examen doivent faire l'objet d'une police d'assurance couvrant sans limite les dommages pouvant résulter d'accidents causés aux tiers ainsi qu'aux personnes se trouvant sur la moto ou le scooter, à l'occasion des épreuves pratiques.

    Caractéristiques techniques des motos et des scooters sur lesquels se passe l'examen du permis  :

    1. Catégorie A1 :
    Véhicule à deux roues :
    - d'une cylindrée comprise entre 120 et 125 cm³ ;
    - d'un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,1 kw/kg ;
    - pouvant atteindre la vitesse de 90 km/h ;
    - équipé d'une selle biplace et de deux rétroviseurs homologués.
    2. Catégorie A2 :
    Véhicule à deux roues :
    - d'une puissance minimale de 25 kW ;
    - d'un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kw/kg et qui n'est pas dérivé d'un véhicule développant plus du double de sa puissance ;
    - d'une cylindrée minimale de 400 cm³ ;
    - équipé d'une selle biplace et de deux rétroviseurs homologués.
    L'utilisation d'un véhicule relevant de la catégorie A est autorisé.
    3. Catégorie A :
    Véhicule à deux roues :
    - d'une puissance minimale de 40 kW ;
    - d'une cylindrée minimale de 600 cm³ ;
    - équipé d'une selle biplace et de deux rétroviseurs homologués.

    Durée de l'examen et équipements obligatoires pour pouvoir se présenter à l'examen
    Epreuve hors circulation : 15 minutes.
    Epreuve en circulation : 30 minutes.

    Equipements obligatoires lors de l'examen
    Le port d'un casque de type homologué, de gants possédant le marquage NF ou CE, d'un blouson ou d'une veste manches longues munis d'équipements rétroréfléchissants conformément à l'article R. 431-1-2 du code de la route, d'un pantalon ou d'une combinaison et de bottes ou de chaussures montantes est obligatoire lors des épreuves hors et en circulation (les bottes en caoutchouc et les coupe-vents ne sont pas autorisés).

    En cas de non-présentation d'un tel équipement avant le début des épreuves, l'examen ne peut avoir lieu.
    Le passager qui apporte sa participation au test de déplacement à allure réduite lors de l'épreuve hors circulation doit porter un équipement aux mêmes caractéristiques.

    Tous les candidats au permis moto doivent être accompagnés d'une personne titulaire du permis de conduire

    Tous les candidats doivent se presenter avec une personne titulaire du permis de conduire de la catégorie du véhicule concerné. Cet accompagnateur assiste au déroulement des diverses épreuves et peut tenir le rôle du passager lors de l'épreuve de maîtrise de la moto à allure réduite.
    Cet accompagnateur apporte sa participation effective pour :
    - positionner le véhicule au début de l'exercice de maniabilité sans l'aide du moteur ;
    - remettre en place les cônes déplacés ou renversés lors du test de maîtrise de la moto à allure plus élevée ;
    - suppléer le candidat, le cas échéant.

    L'examinateur vérifie l'identité du candidat
    Le jour de l'examen, l'examinateur vérifie l'identité du candidat à l'aide de la liste des titres permettant aux candidats aux examens du permis de conduire de justifier de leur identité, fixée par l'arrêté du 19 janvier 2012.

    L'ÉPREUVE HORS CIRCULATION

    Objet et déroulement de l'épreuve hors circulation.
    Il s'agit de contrôler le niveau des savoirs et savoir-faire relatifs aux catégories A1, A2 et A du permis, notamment le sens de l'équilibre avec ou sans passager, la connaissance et/ou l'emploi des commandes, l'utilisation le cas échéant de la boîte de vitesses, l'acquisition des techniques d'inclinaison, d'évitement et l'efficacité du freinage.
    Les exercices hors circulation ont donc pour objet de s'assurer, avant l'épreuve en circulation, que le candidat a une maîtrise suffisante de sa moto ou de son scooter pour évoluer en sécurité.
    De plus, lors de l'épreuve hors circulation, a lieu une interrogation orale dont l'objectif est d'évaluer l'acquisition par le candidat au permis moto des connaissances indispensables à la sécurité et de s'assurer qu'il est capable d'adapter sa conduite à des situations complexes.

    Contenu de l'épreuve hors circulation.

    L'épreuve hors circulation est composée de deux parties :
    1/ les tests de maniabilité et de sécurité incluent :
    - un test à allure réduite comprenant le déplacement de la moto ou du scooter sans l'aide du moteur, le contrôle de l'état de la moto ou du scooter (vérifications) et le déplacement de la moto ou du scooter à allure réduite. Pour cette épreuve deux circuits possibles (gauche ou droite) avec déplacement de la moto à l'arrêt en marche avant et arrière,arrêt et départ en virage, prise de passager.
    - deux tests de maîtrise de la moto ou du scooter à allure plus élevée, Ici aussi deux circuits (gauche ou droite), avec évitement à 50 km/h et freinage d'urgence. Normalement ce parcours n'est pas chronométré.- 

    2/ une interrogation orale.
    Cette épreuve a pour mission d'évaluer l'acquisition d'une bonne connaissances de sa moto, des régles de sécurité routière et de s'assurer que le candidat au permis moto est capable d'adapter sa conduite à des situations complexes.
    Cette interogation orale est pratiquée à l'issue des tests de plateau, elle a une durée de trois à quatre minutes.
    C'est un questionnaire tiré au hasard parmi douze fiches communes aux trois catégories. La fiche tirée au sort sert de support au candidat.

    Evaluation et notation du candidat par l'examinateur du permis de conduire
    L'évaluation se fait à partir de notes symbolisés par une lettre :
    - note A : niveau satisfaisant ;
    - note B : niveau moyen ;
    - note C : niveau insuffisant.
    Cette note est attribuée à chacun des tests de maniabilité et de sécurité ainsi qu'à l'interrogation orale.
    Le résultat est communiqué au candidat après chaque exercice.

    La notation C, attribuée aux deux essais accordés aux exercices de déplacement à allure réduite ou de freinage ou d'évitement, entraîne l'ajournement du candidat et l'interruption de l'examen.
    La chute (lors des exercices) entraîne la notation C et l'arrêt immédiat de l'examen.
    Pour accéder à l'interrogation orale, il faut obtenir soit 4 A, soit 3 A et un B, soit 2 A et 2 B, soit 1 A et 3 B.
    La notation C à l'interrogation orale entraîne l'ajournement du candidat.
    Le résultat final de l'épreuve est obtenu par le cumul des notations des exercices de maniabilité et de sécurité et de l'interrogation orale.

    Conditions d'admissibilité à l'examen du permis moto
    Pour être admis à l'épreuve hors circulation il faut avoir obtenu lors des tests de maniabilité et de sécurité et à l'interrogation orale :
    5 A.
    Ou 4 A et 1 B.
    Ou 3 A et 2 B.
    Ou 2 A et 3 B.

    L'ÉPREUVE EN CIRCULATION

    Objectif et contenu de l'épreuve en circulation.
    Il s'agit de vérifier que le candidat a acquis les connaissances et les comportements nécessaires pour circuler en sécurité, sans gêner, sans surprendre et sans être surpris. Cet examen se déroule sur des itinéraires variés en utilisant la procédure du véhicule suiveur

    Le candidat doit notamment :
    - quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt ;
    - emprunter des routes droites, négocier des virages ;
    - changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d'accélération et de décélération ;
    - réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;
    - dépasser et croiser des véhicules ;
    - prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule.

    L'évaluation du candidat au permis repose sur l'analyse et le bilan des compétences du candidat. 
    Pour chaque candidat l'inspecteur du permis de conduire évalue la compétence : Savoir s'équiper et s'installer .
    Si le candidat présente son équipement et s'installe correctement sur la motocyclette, la notation 2 est attribuée.
    Si le candidat ne réalise que partiellement ces opérations, la notation 1 est attribuée.
    Si le candidat oublie un ou plusieurs éléments importants, la notation 0 est attribuée.

    B. - L'inspecteur du permis de conduire évalue les compétences du candidat dans les domaines suivants : savoir se positionner sur le véhicule en circulation, connaître et utiliser les commandes , prendre l'information , adapter son allure aux circonstances , appliquer la réglementation , communiquer avec les autres usagers , partager la chaussée , maintenir des espaces de sécurité .
    Pour chacune de ces compétences, l'inspecteur du permis de conduire attribue une notation comprise entre 0 et 3 en s'appuyant sur les définitions ci-après :
    Niveau 0 : au moins une composante de la compétence n'est pas acquise et le candidat est incapable de la restituer. Pour autant, la sécurité n'a pas dépendu des tiers.
    Niveau 1 : la compétence est en cours d'acquisition mais mal maîtrisée. Elle a été mise en œuvre pendant l'examen de manière incomplète.
    Niveau 2 : la compétence est acquise. Elle a été mise en œuvre pendant l'examen a des niveaux de qualité variable.
    Niveau 3 : la compétence est correctement et régulièrement restituée. Le candidat a su la mettre en œuvre à chaque fois que cela était utile.
    Le niveau 3 ne correspond pas nécessairement à une prestation parfaite et l'évaluation doit tenir compte tant du contexte de réalisation des actions de conduite que de l'expérience limitée du candidat.

    Erreur éliminatoire : toute action, non-action ou tout comportement dangereux du candidat le plaçant, lui ou les autres usagers, dans une situation où la sécurité dépendrait essentiellement des réactions des tiers constitue une erreur éliminatoire.

    Sans préjudice de cette définition, l'erreur éliminatoire est également constituée si le candidat commet l'une des infractions suivantes :
    Circulation à gauche sur chaussée à double sens (art. R. 412-9) ;
    Franchissement d'une ligne continue (art. R. 412-19) ;
    Circulation sur bande d'arrêt d'urgence (art. R. 412-8) ou les voies réservées (art. R. 412-7) ;
    Non-respect d'un signal prescrivant l'arrêt (art. R. 412-30, R. 415-6) ;
    Circulation en sens interdit (art. R. 412-28).
    L'erreur éliminatoire entraîne obligatoirement l'échec à l'examen, qu'elle ait ou non nécessité une intervention de l'inspecteur du permis de conduire.

    En cas d'incapacité manifeste du candidat à assurer la sécurité, l'inspecteur du permis de conduire peut décider de ne pas mener l'examen à son terme. Cette incapacité entraîne l'échec à l'examen.
    L'erreur éliminatoire, qu'elle nécessite ou non de la part de l'inspecteur du permis de conduire une intervention, doit correspondre à une action susceptible d'entraîner une réelle mise en cause de la sécurité.
    Dans tous les cas, sans en préciser le caractère éliminatoire, l'inspecteur du permis de conduire doit signaler clairement cette erreur au candidat.
    L'inspecteur du permis de conduire évalue l'autonomie et la conscience du risque du candidat au travers des compétences suivantes : analyse des situations, adaptation aux situations, conduite autonome.
    Selon leur niveau et leur régularité de restitution, l'inspecteur du permis de conduire attribue pour chacune de ces compétences une notation comprise entre 0 et 1.
    Le candidat se voit attribuer un point par l'inspecteur du permis de conduire s'il a fait preuve pendant l'examen d'une attitude préventive et courtoise envers les autres usagers, et plus particulièrement les plus vulnérables.
    Pour être reçu à l'épreuve en circulation, le candidat doit obtenir un minimum de dix-sept.

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  • Commentaires

    1
    Mardi 30 Avril 2013 à 18:25

    Ce nouveau permis n'a de cesse d'apporter de la confusion dans l'esprit des gens. On le voit lors des renseignements qu'on peut donner dans notre centre de formation moto. Les questions se portent aussi beaucoup sur la difficulté du nouveau permis. C'est surtout une restriction en cylindrée plus qu'autre chose.

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