COMMENT SE DÉROULERA À DATER DE 2013 L'EXAMEN DU PERMIS DE CONDUIRE MOTO A1, A2 ET A (article motoservices.com)

L'arrêté du 23 avril 2012 précise dans quelles conditions se dérouleront les épreuves du permis de conduire des catégories A1, A2 et A à dater du 19 janvier 2013.
L'objectif de cet examen du permis moto et de pouvoir permettre de contrôler l'acquisition des connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour conduire une moto en toute sécurité. L'examen pour les permis A1, A2 et A, comporte un examen pratique se composant lui même de deux épreuves : une hors circulation et une en circulation.
L'épreuve hors circulation constitue une admissibilité pour l'épreuve en circulation.

Les motos et les scooters d'examen doivent être des motos ou des scooters à deux roues, de série courante, équipés pour être utilisés sur les voies ouvertes à la circulation publique et avoir été mis en circulation depuis six ans au plus.
Si les véhicules utilisés disposent d'une boîte de vitesse automatique, les candidats, en cas de réussite à l'examen, se voient délivrer un permis de conduire valable seulement pour la conduite de ce type de véhicules.
La mention codifiée de cette restriction autorisant seulement la conduite d'un véhicule à boîte de vitesse automatique est mentionnée sur le permis de conduire.

Si le véhicule présente une ou plusieurs défectuosités ne mettant pas en cause la sécurité, l'inspecteur du permis de conduire procède à l'examen du candidat ; il informe le délégué de circonscription, à charge pour ce dernier d'intervenir sans retard auprès de la moto ecole et si nécessaire auprès du préfet.
Les motos ou les scooters utilisés lors de l'examen doivent faire l'objet d'une police d'assurance couvrant sans limite les dommages pouvant résulter d'accidents causés aux tiers ainsi qu'aux personnes se trouvant sur la moto ou le scooter, à l'occasion des épreuves pratiques.

Caractéristiques techniques des motos et des scooters sur lesquels se passe l'examen du permis  :

1. Catégorie A1 :
Véhicule à deux roues :
- d'une cylindrée comprise entre 120 et 125 cm³ ;
- d'un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,1 kw/kg ;
- pouvant atteindre la vitesse de 90 km/h ;
- équipé d'une selle biplace et de deux rétroviseurs homologués.
2. Catégorie A2 :
Véhicule à deux roues :
- d'une puissance minimale de 25 kW ;
- d'un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kw/kg et qui n'est pas dérivé d'un véhicule développant plus du double de sa puissance ;
- d'une cylindrée minimale de 400 cm³ ;
- équipé d'une selle biplace et de deux rétroviseurs homologués.
L'utilisation d'un véhicule relevant de la catégorie A est autorisé.
3. Catégorie A :
Véhicule à deux roues :
- d'une puissance minimale de 40 kW ;
- d'une cylindrée minimale de 600 cm³ ;
- équipé d'une selle biplace et de deux rétroviseurs homologués.

Durée de l'examen et équipements obligatoires pour pouvoir se présenter à l'examen
Epreuve hors circulation : 15 minutes.
Epreuve en circulation : 30 minutes.

Equipements obligatoires lors de l'examen
Le port d'un casque de type homologué, de gants possédant le marquage NF ou CE, d'un blouson ou d'une veste manches longues munis d'équipements rétroréfléchissants conformément à l'article R. 431-1-2 du code de la route, d'un pantalon ou d'une combinaison et de bottes ou de chaussures montantes est obligatoire lors des épreuves hors et en circulation (les bottes en caoutchouc et les coupe-vents ne sont pas autorisés).

En cas de non-présentation d'un tel équipement avant le début des épreuves, l'examen ne peut avoir lieu.
Le passager qui apporte sa participation au test de déplacement à allure réduite lors de l'épreuve hors circulation doit porter un équipement aux mêmes caractéristiques.

Tous les candidats au permis moto doivent être accompagnés d'une personne titulaire du permis de conduire

Tous les candidats doivent se presenter avec une personne titulaire du permis de conduire de la catégorie du véhicule concerné. Cet accompagnateur assiste au déroulement des diverses épreuves et peut tenir le rôle du passager lors de l'épreuve de maîtrise de la moto à allure réduite.
Cet accompagnateur apporte sa participation effective pour :
- positionner le véhicule au début de l'exercice de maniabilité sans l'aide du moteur ;
- remettre en place les cônes déplacés ou renversés lors du test de maîtrise de la moto à allure plus élevée ;
- suppléer le candidat, le cas échéant.

L'examinateur vérifie l'identité du candidat
Le jour de l'examen, l'examinateur vérifie l'identité du candidat à l'aide de la liste des titres permettant aux candidats aux examens du permis de conduire de justifier de leur identité, fixée par l'arrêté du 19 janvier 2012.

L'ÉPREUVE HORS CIRCULATION

Objet et déroulement de l'épreuve hors circulation.
Il s'agit de contrôler le niveau des savoirs et savoir-faire relatifs aux catégories A1, A2 et A du permis, notamment le sens de l'équilibre avec ou sans passager, la connaissance et/ou l'emploi des commandes, l'utilisation le cas échéant de la boîte de vitesses, l'acquisition des techniques d'inclinaison, d'évitement et l'efficacité du freinage.
Les exercices hors circulation ont donc pour objet de s'assurer, avant l'épreuve en circulation, que le candidat a une maîtrise suffisante de sa moto ou de son scooter pour évoluer en sécurité.
De plus, lors de l'épreuve hors circulation, a lieu une interrogation orale dont l'objectif est d'évaluer l'acquisition par le candidat au permis moto des connaissances indispensables à la sécurité et de s'assurer qu'il est capable d'adapter sa conduite à des situations complexes.

Contenu de l'épreuve hors circulation.

L'épreuve hors circulation est composée de deux parties :
1/ les tests de maniabilité et de sécurité incluent :
- un test à allure réduite comprenant le déplacement de la moto ou du scooter sans l'aide du moteur, le contrôle de l'état de la moto ou du scooter (vérifications) et le déplacement de la moto ou du scooter à allure réduite. Pour cette épreuve deux circuits possibles (gauche ou droite) avec déplacement de la moto à l'arrêt en marche avant et arrière,arrêt et départ en virage, prise de passager.
- deux tests de maîtrise de la moto ou du scooter à allure plus élevée, Ici aussi deux circuits (gauche ou droite), avec évitement à 50 km/h et freinage d'urgence. Normalement ce parcours n'est pas chronométré.- 

2/ une interrogation orale.
Cette épreuve a pour mission d'évaluer l'acquisition d'une bonne connaissances de sa moto, des régles de sécurité routière et de s'assurer que le candidat au permis moto est capable d'adapter sa conduite à des situations complexes.
Cette interogation orale est pratiquée à l'issue des tests de plateau, elle a une durée de trois à quatre minutes.
C'est un questionnaire tiré au hasard parmi douze fiches communes aux trois catégories. La fiche tirée au sort sert de support au candidat.

Evaluation et notation du candidat par l'examinateur du permis de conduire
L'évaluation se fait à partir de notes symbolisés par une lettre :
- note A : niveau satisfaisant ;
- note B : niveau moyen ;
- note C : niveau insuffisant.
Cette note est attribuée à chacun des tests de maniabilité et de sécurité ainsi qu'à l'interrogation orale.
Le résultat est communiqué au candidat après chaque exercice.

La notation C, attribuée aux deux essais accordés aux exercices de déplacement à allure réduite ou de freinage ou d'évitement, entraîne l'ajournement du candidat et l'interruption de l'examen.
La chute (lors des exercices) entraîne la notation C et l'arrêt immédiat de l'examen.
Pour accéder à l'interrogation orale, il faut obtenir soit 4 A, soit 3 A et un B, soit 2 A et 2 B, soit 1 A et 3 B.
La notation C à l'interrogation orale entraîne l'ajournement du candidat.
Le résultat final de l'épreuve est obtenu par le cumul des notations des exercices de maniabilité et de sécurité et de l'interrogation orale.

Conditions d'admissibilité à l'examen du permis moto
Pour être admis à l'épreuve hors circulation il faut avoir obtenu lors des tests de maniabilité et de sécurité et à l'interrogation orale :
5 A.
Ou 4 A et 1 B.
Ou 3 A et 2 B.
Ou 2 A et 3 B.

L'ÉPREUVE EN CIRCULATION

Objectif et contenu de l'épreuve en circulation.
Il s'agit de vérifier que le candidat a acquis les connaissances et les comportements nécessaires pour circuler en sécurité, sans gêner, sans surprendre et sans être surpris. Cet examen se déroule sur des itinéraires variés en utilisant la procédure du véhicule suiveur

Le candidat doit notamment :
- quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt ;
- emprunter des routes droites, négocier des virages ;
- changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d'accélération et de décélération ;
- réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;
- dépasser et croiser des véhicules ;
- prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule.

L'évaluation du candidat au permis repose sur l'analyse et le bilan des compétences du candidat. 
Pour chaque candidat l'inspecteur du permis de conduire évalue la compétence : Savoir s'équiper et s'installer .
Si le candidat présente son équipement et s'installe correctement sur la motocyclette, la notation 2 est attribuée.
Si le candidat ne réalise que partiellement ces opérations, la notation 1 est attribuée.
Si le candidat oublie un ou plusieurs éléments importants, la notation 0 est attribuée.

B. - L'inspecteur du permis de conduire évalue les compétences du candidat dans les domaines suivants : savoir se positionner sur le véhicule en circulation, connaître et utiliser les commandes , prendre l'information , adapter son allure aux circonstances , appliquer la réglementation , communiquer avec les autres usagers , partager la chaussée , maintenir des espaces de sécurité .
Pour chacune de ces compétences, l'inspecteur du permis de conduire attribue une notation comprise entre 0 et 3 en s'appuyant sur les définitions ci-après :
Niveau 0 : au moins une composante de la compétence n'est pas acquise et le candidat est incapable de la restituer. Pour autant, la sécurité n'a pas dépendu des tiers.
Niveau 1 : la compétence est en cours d'acquisition mais mal maîtrisée. Elle a été mise en œuvre pendant l'examen de manière incomplète.
Niveau 2 : la compétence est acquise. Elle a été mise en œuvre pendant l'examen a des niveaux de qualité variable.
Niveau 3 : la compétence est correctement et régulièrement restituée. Le candidat a su la mettre en œuvre à chaque fois que cela était utile.
Le niveau 3 ne correspond pas nécessairement à une prestation parfaite et l'évaluation doit tenir compte tant du contexte de réalisation des actions de conduite que de l'expérience limitée du candidat.

Erreur éliminatoire : toute action, non-action ou tout comportement dangereux du candidat le plaçant, lui ou les autres usagers, dans une situation où la sécurité dépendrait essentiellement des réactions des tiers constitue une erreur éliminatoire.

Sans préjudice de cette définition, l'erreur éliminatoire est également constituée si le candidat commet l'une des infractions suivantes :
Circulation à gauche sur chaussée à double sens (art. R. 412-9) ;
Franchissement d'une ligne continue (art. R. 412-19) ;
Circulation sur bande d'arrêt d'urgence (art. R. 412-8) ou les voies réservées (art. R. 412-7) ;
Non-respect d'un signal prescrivant l'arrêt (art. R. 412-30, R. 415-6) ;
Circulation en sens interdit (art. R. 412-28).
L'erreur éliminatoire entraîne obligatoirement l'échec à l'examen, qu'elle ait ou non nécessité une intervention de l'inspecteur du permis de conduire.

En cas d'incapacité manifeste du candidat à assurer la sécurité, l'inspecteur du permis de conduire peut décider de ne pas mener l'examen à son terme. Cette incapacité entraîne l'échec à l'examen.
L'erreur éliminatoire, qu'elle nécessite ou non de la part de l'inspecteur du permis de conduire une intervention, doit correspondre à une action susceptible d'entraîner une réelle mise en cause de la sécurité.
Dans tous les cas, sans en préciser le caractère éliminatoire, l'inspecteur du permis de conduire doit signaler clairement cette erreur au candidat.
L'inspecteur du permis de conduire évalue l'autonomie et la conscience du risque du candidat au travers des compétences suivantes : analyse des situations, adaptation aux situations, conduite autonome.
Selon leur niveau et leur régularité de restitution, l'inspecteur du permis de conduire attribue pour chacune de ces compétences une notation comprise entre 0 et 1.
Le candidat se voit attribuer un point par l'inspecteur du permis de conduire s'il a fait preuve pendant l'examen d'une attitude préventive et courtoise envers les autres usagers, et plus particulièrement les plus vulnérables.
Pour être reçu à l'épreuve en circulation, le candidat doit obtenir un minimum de dix-sept.

 Compte rendu de l’Assemblée générale du 16 mars 2012.

 Ordre du jour

-Elections du bureau

-Rapport moral 2011 

-Rapport financier 2011

-Compte rendu du travail de la Commission itinéraire

-Le blog

-Calendrier 2012, projets

-Questions diverses

Début de réunion

 Remerciement aux personnes présentes pour cette assemblée

Et bienvenue aux nouveaux adhérents

 

Elections du bureau

Conformément aux statuts du club le bureau doit être ré-élu tous les 2 ans.

Sur 3 candidats sortants 2 se sont représentés : Charles (président) et Leina (trésorière)

Jérôme (secrétaire) ne se représente pas. (Merci à lui pour son implication durant les années passées)

Un appel est lancé pour motiver de nouveaux candidats : Fabien se présente comme trésorier et Christian comme secrétaire.

L’AG vote à main levée et successivement sur les noms proposés.

 

Sont élus à l’unanimité :

-Président : Charles Perroud

Votants : 26 (22 + 4 procurations)

Exprimés : 25

 -Secrétaire : Christian Troalen

Votants : 26 (22 + 4 procurations)

Exprimés : 25

 -Trésorière : Leina Petrovitch

Votants : 26 (22 + 4 procurations)

Exprimés : 25 (15 pour Leina, 10 pour Fabien)

Rapport moral 2011 

-Rappel des différentes activités et sorties au cours de l’année

 

-galette des rois en janvier

-Spadino en Mars

-Journées sécurité routières en avril

-Tour des deux lacs (Bourget et Annecy) en avril

- St Pierre d’Albigny en mai

- Rassemblement side- car en juin

- Les Dombes en Juin

- Les Marécottes dans le Valais en Juillet

- La Vanoise sur deux jours en Aout

- Gorges de l’Ain en septembre

-Repas du moto club en octobre

-plus diverses sorties au cours de l’année ….

-les calendriers du MC ont été tirés à un peu moins de 200 ex.

Tous vendus, l’année prochaine voir peut être pour augmenter le prix

Au vu des frais à engager.

 

Rapport financier 2011

Présentation du tableau concernant les finances par notre trésorière.

 

Compte rendu du travail de la commission itinéraire

Petit rappel, la commission était composée de trois personnes, Fabien Deseine, Philippe Bouchenot et Philippe Bouillet. Demande d’ Antonio Parolini d’intégrer cette commission. Demande acceptée.

Ils ont ébauché une dizaine d’itinéraires d’une à trois journées, allant de 200km à environ 400 km. Reste à les peaufiner. Il est rappelé que les idées de sorties sont les bienvenues. (Merci à Jacques pour ses idées d’itinéraires)

Les itinéraires prévus pour les sorties seront mis en ligne début Avril.

Merci à eux pour ce travail qui demande de l’investissement temps.

 

Le blog

Accueil positif sur la mise en place d’un formulaire d’inscription pour les différentes activités. Demande de certains pour connaitre au moins le nb d’inscrits.

Petit rappel, il existe une rubrique « motoscope » ou vous pouvez apparaitre avec votre  moto, n’hésitez pas à aller sur le blog.

 

Calendrier 2012, projets

- Sortie raquettes le 11 mars

- Sortie motoneige le 17 mars

- Salon moto de la Roche sur Foron les 24 et 25 mars

- Spadino le 01 Avril,  le MC y participera

- Salon motos anciennes Arthaz le 31 mars et 01 avril

- rassemblement café racer dans l’ain les 28 et 29 avril

- Journée trajectoires le 13 mai, 7 personnes inscrites.

- Sortie familiale en ardèche à l’ascension

- Sortie journée avec association des non-voyants

- Sorties prévues les dimanche 15 avril, 06 mai, 17 juin et 08 juillet pour l’instant.  Itinéraires à définir.

- Rassemblement Side Car La Chapelle Rambaud le 09 juin, notre MC est sollicité par Michel et Mickael (nos deux side caristes) pour leur donner un coup de main, les modalités reste à définir, nous vous tenons au courant dans le but d’avoir des volontaires.

 Questions diverses

-Une assurance va être prise pour le MC, assurance quasi obligatoire pour être couvert lors de nos manifestations (ex. repas) location de salle etc etc…

-Rappel lors des sorties, il est impératif que les machines aient le plein d’essence au départ.

Bonne route à tous

 

Le bureau

Ordre du jour

 

-Bilan de la journée du MC

-Récapitulatif des sorties 2011

-Idées sorties futures

-Questions diverses

  

Bilan financier de la journée du MC

 48 adultes et 21 enfants étaient présents au repas, le temps n’a pas permis de faire la balade du matin.

Bilan financier de la journée 

            -Recette 605 €

            -Frais 518.26 €

            -Bénéfice 86.74

 Pour 2012, il est suggéré de partager les frais de nettoyage avec l’association qui occupera la salle le jour précédent.

Récapitulatif des sorties 2011

Spadino en mars

Chanaz en avril

St Pierre d’Albigny en mai

Rassemblement side car de la Chapelle

Les Dombes en juin

Les Marécottes (suisse) en juillet

La Vanoise (Bessans) sur deux jours en août

Les Gorges de l’Ain en septembre

Deux sorties annulées, Gruyère et le lac de Vouglans.

 

Idées de sorties hiver 2011 - 2012

Sortie moto neige avec repas, coût ?

Sortie raquette avec Bruno comme accompagnateur

Bowling avec repas à Annecy, coût ?

Karting, coût ?

Journée de ski

 Sorties motos 2012

• Journées trajectoires 13 et 20 mai, infos sur le blog

            -Inscription ouverte en janvier 2012

• Ardèche, le week end de l’ascension du 17 au 20 mai

            -Motards et famille en camping avec bungalows

• Vercors (2jours)

• Interlaken (Suisse, 2 jours, une nuit en camping)

• Sortie de découverte avec des aveugles (mai)

            -Trouver une assurance pour couvrir cette manifestation

            -Contact  avec gendarmerie

            -Contacter les sides

            -Pique nique canadien

            -Circuit dans la région

Dates 2012

• Galette des rois fixée le 23 janvier

• Journée du club fixée le 14 octobre

• Assemblée Générale en avril (à définir)

 

Questions et informations diverses

• Le calendrier du MC devrait être prêt d’ici peu, le prix minimal est fixé à 5€, évidemment si des personnes souhaitent donner plus …on est preneur !

• Les virées motardes organisées par le conseil général 74 sur la sécurité,

-Après renseignement auprès du CG74, ces virées n’existent plus.

• Il est proposé d’acheter une ou deux pharmacies pour les sorties, ça peut servir !

 

Questions et informations diverses (suite)

 Demande d’achat de gilet fuo, un texte de loi est à l’étude pour une obligation de port du gilet ou avoir des bandes rétroréfléchissantes sur le blouson ou port d’un brassard rétroréfléchissant…à voir ce qu’ils vont nous pondre !!! Ce ne sera pas dans l’immédiat, peut être 2013.

 

N’oubliez pas le blog, on y trouve des liens intéressants vers des sites motards et les infos sur la vie du Club.

A bientôt

Le Bureau

N'oubliez pas que des écussons sont à vendre au prix de 3.5 €.

S'adresser à la boulangerie ou à Fabien.

 

Compte rendu de la réunion bureau + commission itinéraire du 14/04/2011

Etaient présents :

Le bureau, la commission itinéraire, Marc et les organisateurs du rassemblement side car

Ordre du jour :

-Définir les dates et les itinéraires pour les principales sorties 2011

-Organisation du rassemblement side de la Chapelle

-Divers

 Les sorties

-8 mai, sortie avec visite du château de Miollans avec resto

-15 mai, tour du lac Léman avec pique nique ou resto

-26 juin, les Dombes avec resto

-10 juillet tour du Mont Blanc avec pique nique ou resto --> Les marécottes

-31 juillet lac de Vouglans avec pique nique --> 24 juillet

-11 septembre(--> 04 Sept), Gruyère avec resto

 

-d’autres sorties pourront se glisser entre ces dates

  

Divers

-fabrication d’autocollants, voir la différnces de coût entre 50 ou 100 unités, Christian s’en charge

-broderie, Jérôme enverra un message aux adhérents pour connaître la quantité à commander, le coût à l’unité devrait être au alentour de 2 €

-concernant l’achat d’un intercom, on verra après d’autres sorties s’il est nécessaire d’en acheter un ou pas

Rassemblement side car de La Chapelle Rambaud du 18 et 19 juin

Marc s’occupera de la cuisson des jambons

-notre intervention, sécuriser la balade et assurer le service du repas

14h30 départ de la balade pour 45km

17h retour à la Chapelle

20h30 service  des assiettes à table

-21 mai rdv à la Chapelle à 14h pour repérage du circuit

-avant le 31 mai donner le nombre de repas des participants du club aux organisateurs.

 

Le bureau